Цех ЗМК Металл, 2 ноября 2026: балки каркаса грузят на длинномер
Отгрузка · Щелково · ноябрь 2026
Очередная партия колонн и балок ушла на объект
Каркас здания второй очереди производственно-складского комплекса в Щелково изготавливаем на своем заводе и отправляем на площадку партиями: так, как конструкции ставят на монтаже. В этой партии колонны и балки главных рам.
Объект
Производственно-складской комплекс в Щелково, Московская область. Вторая очередь: отапливаемое здание с каркасом из стальных рам. По проекту КМ заказчика мы разработали чертежи КМД, изготовили конструкции на заводе и везем их на площадку.
Каркас: колонны и балки из широкополочного двутавра, прогоны из швеллера, вертикальные и горизонтальные связи из труб и уголка. Самые нагруженные колонны из двутавра 60Ш2 стали С345, остальные элементы из С255.

Отгрузка, 02.11.2026
Колонны и балки главных рам после грунтовки. Каждая марка промаркирована по КМД, погрузка в цехе мостовым краном на полуприцеп-длинномер. Порядок партий совпадает с последовательностью монтажа: сначала колонны и балки рам, затем прогоны и связи.
На объекте конструкции принимает монтаж, сверяет марки с ведомостью и раскладывает в зоне крана.
Из чего каркас
По ведомости КМД каркас весит около 160 т. Основа: прокатный широкополочный двутавр колонн и балок. Прогоны из швеллера, связи из труб и уголка, лист идет на опорные плиты колонн, ребра и фланцы.
Масса по ведомости отправочных марок КМД, без учета сварных швов.
| Элемент | Профиль | Сталь |
|---|---|---|
| Колонны главных рам | 60Ш2, 40Ш2 | С345-3 |
| Колонны и стойки | 45Ш1, 40Ш1, 35Ш1, 35Ш2 | С255 |
| Балки покрытия | 55Б1, 30Б1 | С345-3 |
| Прогоны | 30У, 24У, 20У | С255 |
| Связи | труба 160х4, 100х4, 60х40х3; уголок 100х8, 75х6 | С255 |
| Опорные плиты, ребра, фланцы | лист 6–30 мм | С345-3, С255 |
Антикоррозионная защита. Здание отапливаемое, среда слабоагрессивная, поэтому по проекту достаточно грунта ГФ-021 в один слой. Для неотапливаемых и уличных конструкций считаем другие системы покрытия или цинкование.
Порядок
01 · Маркировка
Каждая отправочная марка получает номер по КМД. По нему монтаж находит элемент в ведомости и на схеме.
02 · Партии под монтаж
Комплектуем партии в порядке монтажа: колонны и балки рам, потом прогоны и связи. На площадке не нужно хранить весь каркас.
03 · Погрузка в цехе
Грузим мостовым краном прямо с производственного участка на полуприцеп. Длинные марки раскладываем по длине кузова, крепим стяжками.
04 · Документы
С каждой партией уходит накладная и ведомость марок. На объекте монтаж сверяет их с грузом.
05 · Монтаж
Монтаж идет по отдельному договору. Конструкции принимает наша монтажная служба и раскладывает в зоне работы крана.
06 · Следующая партия
Пока монтируют первую партию, цех делает следующую. Так большой каркас не ждет на складе и не мешает стройке.
Вопросы
Зависит от пролета, шага рам, снегового района и крановой нагрузки. У этого комплекса каркас второй очереди весит около 160 т. Точную массу дает проект КМ, а по нему мы считаем стоимость изготовления.
Да. По проекту КМ заказчика разрабатываем КМД сами, согласовываем с заказчиком и по ним изготавливаем конструкции.
Да. Изготовление и доставка идут одним договором, монтаж отдельной строкой: от него можно отказаться или заказать позже.
Партиями на полуприцепах-длинномерах, в порядке монтажа. Самые тяжелые и длинные марки грузим первыми на дно кузова.
Как требует проект. Для отапливаемых зданий обычно достаточно грунта ГФ-021, для улицы и агрессивных сред считаем эмали, эпоксидные системы или горячее цинкование.
Пришлите КМ, КМД или описание здания с размерами. Ответим составом, массой, сроком и ценой изготовления, доставки и монтажа.